我們都知道，在我們的日常生活中很多高空作業(yè)是需要機(jī)械設(shè)備來輔助完成的，比如路燈維修、行車維修、高空線路維修、通信線路維修、高空保潔等工作，自行走升降機(jī)正是可以滿足這些工作的升降機(jī)。因此，自行走升降機(jī)被廣泛適用于車站、碼頭、機(jī)場、體育場館、大型工業(yè)園區(qū)，企業(yè)等。
自行走升降機(jī)使用時的注意事項如下：
1.為了使自行走升降機(jī)在工作時不會翻倒，我們要求客戶購買了自行走升降機(jī)后必須要放在堅固的平面上，而且自行走升降機(jī)步行時的爬坡不超過25度。
2.作為自行走升降機(jī)廠家，我們要求客戶一定要根據(jù)銘牌上的負(fù)載進(jìn)行工作，嚴(yán)禁使用過載和偏心負(fù)載。
3.為了客戶使用自行走升降機(jī)時候的安全考慮，我們要求客戶在高空作業(yè)前必須安裝并固定護(hù)欄，而且工作人員進(jìn)入平臺后，必須關(guān)閉鎖門。
4.在提升過程中嚴(yán)禁移動機(jī)器，在移動工作位置前必須將平臺降低到安全高度。
5.打開操作手柄后按“向上”或“向下”按鈕以啟動升降機(jī)。如果沒有移動，應(yīng)立即停止，進(jìn)一步檢查是什么原因?qū)е碌纳禉C(jī)沒有啟動 。
6.電池充滿電大約需要8小時。充滿電后，可在正常工作強(qiáng)度下工作8小時，并持續(xù)不斷上升。
7.切記自行走升降機(jī)在交付前已經(jīng)經(jīng)過詳細(xì)周到的調(diào)試和測試，符合標(biāo)準(zhǔn)。請不要調(diào)整電路和液壓系統(tǒng)。如果您有任何問題，請先聯(lián)系工廠工程師予以幫助。
8.多注意天氣變化，嚴(yán)禁在多風(fēng)和雷暴天氣中進(jìn)行戶外高空作業(yè)。
升降機(jī)是一種垂直運(yùn)送人或物的起重機(jī)械。也指在工廠、自動倉庫等物流系統(tǒng)中進(jìn)行垂直輸送的設(shè)備，升降平臺上往往還裝有各種平面輸送設(shè)備，作為不同高度輸送線的連接裝置。一般采用液壓驅(qū)動，故稱液壓升降機(jī)。除作為不同高度的貨物輸送外，廣泛應(yīng)用于高空的安裝、維修等作業(yè)。
升降機(jī)自由升降的特點(diǎn)目前已經(jīng)廣泛運(yùn)用于市政維修，飛機(jī)場、碼頭、物流中心貨物運(yùn)輸，建筑裝潢等，安裝了汽車底盤、電瓶車底盤等能自由行走，工作高度空間也有所改變，具有重量輕、自行走、電啟動、自支腿、操作簡單、作業(yè)面大，特別是能夠跨越障礙進(jìn)行高空作業(yè)等360度自由旋轉(zhuǎn)優(yōu)點(diǎn)。
近升降機(jī)產(chǎn)品改為柴油機(jī)、電動兩用旋轉(zhuǎn)式升降機(jī)，又研制、生產(chǎn)出電瓶車載高空作業(yè)平臺升降機(jī)，它的特點(diǎn)是利用電瓶驅(qū)動、電瓶升降、無極變速，使用戶的高空作業(yè)更安全、更方便，噪音大大降低且環(huán)保節(jié)能。
對垂直運(yùn)送的需求與人類的文明一樣久遠(yuǎn)，早的升降機(jī)使用人力、畜力和水力來提升重量。升降裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動力方式。
古希臘時，阿基米德開發(fā)了經(jīng)過改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤和杠桿把提升繩纏繞在繞線柱上。
公元80年，士和動物乘坐原始的升降機(jī)到達(dá)羅馬大劇場中競技場的高度。
中世紀(jì)的紀(jì)錄包括無數(shù)拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)進(jìn)行供給的圖案。其中的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降機(jī)。這個修道院位于距離地面大約61米高的山頂上，提升機(jī)使用籃子或者貨物網(wǎng)，運(yùn)送人員與貨物上下。
1203年，位于法國海岸邊的一座修道院的升降機(jī)安裝于使用一個巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動力，通過把繩子纏繞在一個巨大的柱子上，負(fù)重就被提升了起來。
18世紀(jì)，機(jī)械力開始被用于升降機(jī)的發(fā)展。1743年，法國路易十五授權(quán)在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降機(jī)。
升降機(jī)自動感應(yīng)冷卻裝置的工作原理與作用
軸承是升降機(jī)中易磨損的零件。在運(yùn)行中很容易出現(xiàn)溫度上升，嚴(yán)重時甚至?xí)龤渌慵ｋS著技術(shù)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，自動感應(yīng)冷卻裝置的應(yīng)用解決了這個問題。下面為大家介紹一下這一裝置的工作原理與作用吧。
1、工作原理：
（1）在實(shí)際編程過程中，不需要編寫讀寫PLC寄存器的程序，通過數(shù)據(jù)定義的方法，在定義了I/O變量后，可直接使用變量名用于系統(tǒng)控制、操作顯示、數(shù)據(jù)記錄和報警等，系統(tǒng)設(shè)置一個啟動按鈕來啟動控制程序，設(shè)置紅、綠指示燈來顯示溫度狀態(tài)，相應(yīng)測量點(diǎn)的溫度在要求范圍內(nèi)，綠燈亮，表示主軸可正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
（2）當(dāng)某個被測點(diǎn)的溫度達(dá)到上，即便升降機(jī)主軸轉(zhuǎn)速還未達(dá)到要求，紅燈也會亮起，數(shù)控系統(tǒng)顯示器上對應(yīng)的軸承報警，這時需要立即停止主軸的運(yùn)行，并根據(jù)對應(yīng)報檢查軸承對應(yīng)位置的狀況，從而避免軸承損傷現(xiàn)象。
2、降溫系統(tǒng)的作用：
軸承自動感應(yīng)降溫裝置利用熱電阻進(jìn)行測量點(diǎn)的溫度測量，利用多通道數(shù)字儀表來顯示軸承的溫度值，實(shí)現(xiàn)參數(shù)設(shè)定、遠(yuǎn)程監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲和報警處理等功能。
3、軸承溫度過高的影響：
軸承溫度過高會引起材料膨脹、機(jī)械間隙變小，進(jìn)而導(dǎo)致噪音和機(jī)械損傷等問題，可用測量法對升降平臺的軸承溫度進(jìn)行監(jiān)測，通過測量軸承的溫升了解軸承是否正常，軸承溫度一般控制在45℃以下，監(jiān)測中若發(fā)現(xiàn)溫度超過70-80℃，應(yīng)立即停機(jī)檢查。
綜上，智能溫度控制系統(tǒng)的使用提高了升降機(jī)的性能，避免了溫度過高給它帶來的危害，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。
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