固定登車橋也稱為高度調節板，安裝于固定場合，是實現貨物快速裝卸的設備。被廣泛應用于碼頭、貨臺、倉庫等場所。固定登車橋結構主要由三大部分組成：機械系統、液壓系統和電氣系統。
整個平臺以“U”型鋼為骨架，承載力比較大，而且重量輕。高強度“U”型量設計能保障高負載長時間運行的時候不變形。臺面采用的是防滑花紋板面，使平臺具有良好的防滑性能，固定登車橋兩側設有防軋腳裙板，防止腳趾深入裙板造成以外傷害。設有保障維護人員進入固定登車橋維護時的安全支撐桿。
固定登車橋也稱之為高度調節板，安裝于固定不動場所，是完成貨品迅速裝卸的設備。被普遍使用于港口、貨臺、庫房等場地。固定登車橋構造主要是由三絕大多數構成：機械結構、液壓傳動系統和電氣控制系統。
全部服務平臺以“U”槽鋼為框架，承載能力較為大，并且重量較輕。高韌性“U”型量設計方案能確保高負荷長期運轉的情況下不形變。櫥柜臺面選用的是地面防滑花紋鋼板面，使服務平臺有著優良的地面防滑性能，固定登車橋兩邊配有防軋腳側裙，避免 腳指頭深層次側裙導致之外損害。配有確保維護保養工作人員進到固定登車橋維護保養時的安全性支撐架。
固定登車橋便是裝卸貨機器設備中性能好、工作安全性、的一款型裝卸貨工具，固定登車橋根據液壓傳動系統來隨意升降機本身的高度調節板，可以與不一樣高度的車箱相互連接，具有了聯接大貨車與運送車子的公路橋梁的功效，那樣就可以處理貨臺離地有高度差這一裝卸貨阻礙，很便捷車子迅速、安全性的出入車箱開展裝卸貨工作。 
固定式登車橋液壓泵站具有結構緊湊，重量輕，，體積小，，無泄漏，外形美觀，價位便宜等優點。固定式登車橋液壓泵站采用礦物液壓油作為工作介質，在實際應用過程當中，除了要進一步優化液壓泵站的設計方案，提高本身性能以外，還要學會固定登車橋液壓泵站調試的基本操作，保證液壓動力單元始終處于正常狀態，才能更好的進行使用設備。
固定式登車橋土建要求：
1、用戶須嚴格按照供方提供的安裝坑位尺寸圖預留好坑位，且方正平直，底面堅實平整。
2、坑位前面兩端（即A處）須堅固平整，便于安裝防撞膠勢。
3、用戶須預先在坑位邊緣準備穩車的防撞包邊角鐵（80#以上），且與土建中鋼筋網連接牢固，每個間距不大于300MM。
4、電源要求380V/50HZ，配置一條不小于2.5平方五芯電源線，從電控箱至土建坑位內電源出口處，且用鋼管或PVC管作保護，電控箱安裝位置能看見登車橋動作。
固定式登車橋液壓泵站調試：
1、正常情況下在出廠前固定登車橋液壓泵站都是調試好的；
2、用戶在使用時應該注意的就是檢查泵的旋轉方向應與泵體上標牌所指示的方向相符合，三相電源線不得接反；檢查液壓系統有沒有瀉荷回路，能否造成滿載啟動和停車；在常態下，油泵向系統供油，自動保持系統額定壓力，通過控制閥的閉鎖，實現閥門在任意位置下的保位功能。
3、一般的液壓油路，開始都會有一個溢流閥，防止壓力過大而破壞了其它元件起保護作用的，一般先調整這個數值，比需要的壓力高出0.3就就可以了；
目前已被廣泛的應用于汽車工程、倉儲物流、建筑機械、汽保設備、機床機具器械及生產線控制等行業，也正在逐漸被人們所認識設計選用。
根據使用場地的不同，登車橋的要求也不同，如果裝卸作業是流動的，就選擇移動登車橋，反之固定在一定場合，選固定登車橋，這2種登車橋的額定載重基本相同，市場上絕大多數使用載重在6-12T左右，但也有些例外，需要15T，20T，30T，這就需要非標定制。
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