固定登車橋也稱之為高度調節板，安裝于固定不動場所，是完成貨品迅速裝卸的設備。被普遍使用于港口、貨臺、庫房等場地。固定登車橋構造主要是由三絕大多數構成：機械結構、液壓傳動系統和電氣控制系統。
全部服務平臺以“U”槽鋼為框架，承載能力較為大，并且重量較輕。高韌性“U”型量設計方案能確保高負荷長期運轉的情況下不形變。櫥柜臺面選用的是地面防滑花紋鋼板面，使服務平臺有著優良的地面防滑性能，固定登車橋兩邊配有防軋腳側裙，避免 腳指頭深層次側裙導致之外損害。配有確保維護保養工作人員進到固定登車橋維護保養時的安全性支撐架。
固定登車橋便是裝卸貨機器設備中性能好、工作安全性、的一款型裝卸貨工具，固定登車橋根據液壓傳動系統來隨意升降機本身的高度調節板，可以與不一樣高度的車箱相互連接，具有了聯接大貨車與運送車子的公路橋梁的功效，那樣就可以處理貨臺離地有高度差這一裝卸貨阻礙，很便捷車子迅速、安全性的出入車箱開展裝卸貨工作。 
固定登車橋產品介紹、目的:
固定登車橋是倉庫平臺裝卸貨車集裝箱的輔助設備，主要解決在倉庫平臺裝卸貨車時，液壓叉車無法直接登車裝卸，人工兩次搬運貨物勞動強度大的問題。功能與移動登機橋基本相同。前者固定在平臺邊緣，通過電液裝置調節平臺高度與貨車連接。后者用于在平地上裝卸貨車貨物，其動力為手動液壓裝置。
固定式登機橋的液壓系統由機械、液壓、電氣和外部裝置組成。因此，在分析液壓系統故障時，首先要了解所有液壓系統的傳動原理、結構特點、部件和數據以及設備狀態。液壓固定登車橋系統是一個密封加壓的系統，不容易觀察到管路中油的運動、液壓元件內部零件的運動以及密封是否損壞。
固定登車橋操作失誤造成液壓系統問題，是指正常運行時操作人員操作不當造成的液壓系統問題，如閥門誤啟閉、電源突然中斷、運行溫度或壓力過高、補油時加錯油、油箱油位過高或過低、油箱底部分離水釋放不及時等。
固定登車橋與存放平臺一起是輔助裝卸設備，該設備與平臺集成在一起，可根據卡車車廂的不同高度進行調節，以便叉車進入車廂。設備采用進口液壓泵站，兩側配有防側傾裙，工作更安全，提高了工作效率。
固定登車橋性能：全液壓驅動，運行可靠、操作方便。唇板通過整體長軸與平臺連接，可靠性好、強度高。采用進口密封件，確保液壓系統具有良好的密封性能。進口整體模塊化液壓站，使用壽命長、密封性能好。高強度U型梁的設計可以保證其在高負荷下長期運行而不變形。采用防滑花紋鋼板，使平臺具有良好的防滑性能。兩側裙板應加固，防止腳趾伸入平臺造成意外傷害。提供支撐桿，確保維修人員進入登車軸維修時的安全。
固定登車橋和車軸配置：1、液壓系統具有突發事故或無電源時的緊急制動功能。2、平臺配有護趾板。3、電纜有接地保護。4、電子控制系統帶有故障指示。5、平臺可以隨著車輛的傾斜而移動。6、配置與工業門聯鎖的安全保護裝置。7、裝卸平臺設有吊點，進行整體吊裝。
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